Taiichi Ōno

Taiichi Ōno était un ingénieur industriel japonais. Il est reconnu comme le père du dispositif de production de Toyota connu aussi sous le nom toyotisme dont le principal concept est le juste-à-temps.

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Toyota - Ingénieur industriel - Théoricien du management - Management - Personnalité japonaise du monde des affaires - Naissance en 1912 - Décès en 1990

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... Ingénieur chez Toyota, Taiichi Ōno est le père de cette révolution... I zéro stock, pas de production d'élément superflu, ... (source : ditepfl)

Taiichi Ōno
Naissance	29 février 1912 Dalian
Décès	28 mai 1990 (à 78 ans) Tōkyō
Nationalité	Japon
Profession (s)	Industriel Toyota
Formation	Diplômé (ingénieur) de l'Université de Nagoya

Taiichi Ōno (?? ??, ^?, 29 février 1912, Dalian en Chine - 28 mai 1990, Tōkyō au Japon) était un ingénieur industriel japonais. Il est reconnu comme le père du dispositif de production de Toyota connu aussi sous le nom toyotisme dont le principal concept est le juste-à-temps^[1]. (JAT). Il a rédigé plusieurs livres sur ce sujet dont le plus célèbre est Toyota Production System : beyond large-scale production. Il a en premier lieu été un employé de la famille Toyoda puis en 1939, il est devenu salarié de la compagnie automobile.

Biographie

Les ingénieurs de production lui doivent le juste-à-temps, cette méthode particulièrement élaborée pour diminuer les coûts de production. Elle repose sur une organisation rationnelle des chaînes de montage, en flux "tiré" par le client, dite Kanban, qui passe par la réduction des stocks, la production par type d'objets, l'étiquetage du produit pour suivre son historique, etc. Diplômé de l'université de Nagoya au Japon, en 1932, Ōno Taiichi élabore sa méthode chez Toyota, où il fait ses premières armes dans la branche textile. En 1943, il rejoint la filiale automobile comme responsable des stocks. Le président de cette entreprise, Kiichiro Toyoda, déclare en août 1945 : «Il faut totalement rattraper les États-Unis d'ici trois ans, sinon l'industrie automobile japonaise va mourir» ^[2].

À l'époque, note Taiichi Ōno, la productivité d'un ouvrier américain était neuf fois supérieure à celle d'un Japonais. Inspiré par les travaux du professeur Shigeo Shingo et après un voyage d'études aux États-Unis, Taiichi Ōno conçoit dans les années 1950 sa méthode juste-à-temps, ou le zéro délai des 5 zéros. Elle sera adoptée par Toyota en 1962, mais ne sera pas immédiatement appliquée : l'ingénieur doit surtout faire face à la réticence des ouvriers à qui il incombe de devenir polyvalents. L'efficacité du juste-à-temps séduira cependant toute l'industrie mondiale à partir du choc pétrolier de 1973. Vice-président de Toyota de 1975 à 1978, Ōno reste conseiller du groupe jusqu'en 1982. Il meurt en 1990 à Toyota City au Japon.

La méthode des cinq zéros

La méthode toyotiste consiste à diminuer les coûts de production, éviter la surproduction, diminuer les délais et produire de la meilleure qualité envisageable. Les cinq conditions étaient donc :

Le zéro délai, aussi connu sous le nom de flux tendus ou juste-à-temps. Cette méthode consiste à attendre les commandes avant de produire (il faut par conséquent être extrêmement réactif). Il permet :
Le zéro stock : aucune surproduction ou presque et par conséquent n'entrainant aucun surcout de stockage.
Le zéro papier : grâce à la méthode du kanban. Aucune paperasserie interne et diminution de la hiérarchie.

A cela s'ajoute :

Le zéro défaut : aucun produit ne doit être défectueux pour éviter de subir des coûts de réparations (SAV spécifiquement cher) et pour satisfaire le client. Il est permis par :
Le zéro panne : aucune défectuosité des machines, permis par un entretien régulier et rigoureux de celles-ci.

Publications

Taiichi Ōno, Toyota Production System : beyond large-scale production, Productivity Press, (1988), (ISBN 0915299143)
Taiichi Ōno, Workplace management, Productivity Press, (1988), (ISBN 0915299194)

Notes et références

Le dispositif Toyota pour les Nuls, Agoravox. Consulté le 27 décembre 2008
«Catch up with America in three years; otherwise the automobile industry of Japan will not survive» extrait de Toyota production system : beyond large-scale production, Taiichi Ōno, Productivity Press, 1988

Voir aussi

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